Ее суть сводится к тому, чтобы изготовить часть пластин из кальциевого свинца. В сочетании с герметичным корпусом батареи, благодаря этому достигается практически полное отсутствие гидролиза (испарения) дистиллированной воды из «банок». Другими словами, как и другие современные АКБ, аккумуляторы Extra START не нуждаются в доливке электролита и обслуживании в принципе.  

 

Второе достижение гибридной технологии — отсутствие опасности выхода из строя батареи вследствие полного разряда. Традиционные технологии не позволяли сохранить работоспособность АКБ при таких условиях. Это объяснялось тем, что пластины сульфировались под воздействием химических реакций. В Extra START это практически исключено.

 

Третий момент, «играющий на руку» аккумуляторам серии Extra START — изготовление решеток при помощи литья. За счет этого обстоятельства намного повышается их антикоррозийная устойчивость, что позитивно сказывается на общем ресурсе батарей. Почему же эти аккумуляторы стоят дешевле, чем аналоги? Причина — более дешевое исполнение, средние показатели пускового тока, другие нюансы. Впрочем, такие АКБ и не предназначены для ультрасовременных машин элитного класса, напичканных электроникой. Их ниша — подержанные автомобили, авто с малым и средним литражом двигателей, имеющие скромные комплектации. Для данных целей — вариант оптимальный, как по цене, так и по целому ряду потребительских свойств. Подобрать батарею из данной линейки можно, в зависимости от требуемой емкости. Производитель предлагает АКБ от 36 до 97 Ач.